吊車配件-徐工吊車配件-騰飛工程
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營(yíng)：起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車等工程機(jī)械銷售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
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產(chǎn)品品牌：騰飛工程
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交貨說(shuō)明：按訂單
有效期至：長(zhǎng)期有效
工程機(jī)械維修保養(yǎng)的多種錯(cuò)誤習(xí)慣：
對(duì)工程機(jī)械而言，維修是恢復(fù)工程機(jī)械技術(shù)性能，排除故障及消除故障隱患,，延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命的有效手段,。但是在維修的過(guò)程中存在著一些容易犯錯(cuò)的問(wèn)題,。
1,、不注意檢測(cè)零部件配合間隙的現(xiàn)象,。柴油機(jī)活塞與缸套配合間隙,、活塞環(huán)“三隙”,、活塞頂隙、氣門間隙,、柱塞余隙,、制動(dòng)蹄片間隙、主從動(dòng)齒輪嚙合間隙,、軸承軸向和徑向間隙,、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等，各類機(jī)型都有嚴(yán)格的要求,，在維修時(shí)必須進(jìn)行測(cè)量,，對(duì)不符合間隙要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或更換。實(shí)際維修工作中,，不測(cè)量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少,，導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、柴油機(jī)燒機(jī)油,、起動(dòng)困難或爆燃,、活塞環(huán)折斷、機(jī)件撞擊,、漏油,、漏氣等故障，有時(shí)甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng),，導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞事故的發(fā)生,。
2、不成對(duì)、成套更換偶件或組件,。工程機(jī)械上有很多偶件,，如柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的柱塞副、出油閥副,、噴油嘴針閥副偶件,；驅(qū)動(dòng)橋主減速器內(nèi)的主、從動(dòng)齒輪,；液壓操縱閥中的閥塊與閥桿,；全液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在工廠制造時(shí)經(jīng)過(guò)特殊加工,，成對(duì)研磨而成,，配合十分精密，在使用的壽命期內(nèi)始終成對(duì)使用,，切不可互換,。在實(shí)際維修工作中，有人為了減少開支,、有人不了解技術(shù)要求,，不成對(duì)或成套更換上述零部件的情況還不少見，降低了工程機(jī)械的維修質(zhì)量,，縮短了機(jī)件壽命,，增加了故障發(fā)生的可能性，應(yīng)引起足夠的重視,。
3,、裝配時(shí)零部件裝反的情況時(shí)有發(fā)生。在維修工程機(jī)械時(shí),，一些零部件裝配有著嚴(yán)格的方向要求,，只有正確安裝，才能保證零部件正常工作,。有些零部件外部特征不明顯,，正反都可以安裝，在實(shí)際工作中時(shí)常出現(xiàn)裝反的情況,，導(dǎo)致零件早期損壞,、機(jī)械不能正常工作、工程機(jī)械損壞事故等,。維修人員在裝配零部件時(shí),，一定要掌握零部件的結(jié)構(gòu)及安裝方向要求，不可想當(dāng)然盲目安裝,。
回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物及起重機(jī)的回轉(zhuǎn)定位,，因此它是起重機(jī)所不可缺少的重要部分，式起重機(jī)的基本機(jī)構(gòu)之一,，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在設(shè)計(jì)中采用了常規(guī)的NGW行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),，具有、體積小,、重量輕,、噪聲低、結(jié)構(gòu)緊湊,、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),、傳遞功率范圍大等特點(diǎn),。 制動(dòng)摩擦片采用干式摩擦片至于制動(dòng)殼體內(nèi),，制動(dòng)殼體安裝在機(jī)構(gòu)的上端，便于更換摩擦片,。工具/原料潤(rùn)滑油工具箱方法/步驟回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝后使用前,，應(yīng)仔細(xì)檢查該機(jī)構(gòu)是否按安裝要求裝配?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)使用前,，應(yīng)檢查起重機(jī)上是否有固定轉(zhuǎn)臺(tái)的銷子沒(méi)有拔出。行車時(shí),，檢查是否將固定轉(zhuǎn)臺(tái)的銷子插上,，以保護(hù)回轉(zhuǎn)減速機(jī)受沖擊力?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)不得在酸堿等腐蝕氣體的環(huán)境中存放,，作業(yè)時(shí)不得超過(guò)其額定載荷。
11,、操縱桿
操縱桿用來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的速度和輸出功率,，以滿足吊重需要。
12,、回轉(zhuǎn)操縱桿
回轉(zhuǎn)操縱桿用來(lái)控制回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),，使立柱和起重臂進(jìn)行左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作。
13,、變幅操縱桿
變幅操縱桿用來(lái)控制變幅缸的伸縮動(dòng)作,，實(shí)現(xiàn)吊臂的高低控制。
14,、卷?yè)P(yáng)操縱桿
卷?yè)P(yáng)操縱桿用來(lái)控制卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)（將重物提升或降下）,。
15、卷?yè)P(yáng)操縱桿
伸縮操縱桿用來(lái)控制伸縮油缸動(dòng)作,，通過(guò)伸縮滑輪架對(duì)臂架進(jìn)行伸縮控制,。
16,、PTO
PTO桿（取力桿）用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)隨車吊的動(dòng)力輸出與切斷。
17,、變幅油缸
變幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯動(dòng)作的執(zhí)行件,。
18、吊鉤滑輪組
通過(guò)對(duì)其上滑輪的增減,，實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)倍率的轉(zhuǎn)換,，直接鉤吊重物。
19,、鋼絲繩
將卷筒的輸出扭矩傳遞給吊鉤,。
20、過(guò)卷報(bào)警裝置
當(dāng)?shù)蹉^滑輪接近起重臂頂端時(shí),，過(guò)卷報(bào)警裝置便自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào),。這樣可防止鋼絲繩過(guò)卷。的過(guò)卷報(bào)警裝置有宏昌天馬等隨車吊標(biāo)配的太陽(yáng)能無(wú)線防過(guò)卷裝置,。 [6]
21,、后支腿
安裝在車輛后橋的后部，與大梁進(jìn)行連接,，進(jìn)一步提高整車穩(wěn)定性,。
韓經(jīng)理先生
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